气门是發動機的一部分，用于其主要功能是向發動機内输入空气并排出燃烧后的废气。發動機的运转离不开气门的正常工作，气门坏了，会出现發動機气门异响等现象，导致發動機功能或性能异常。检测气门是工业內窺鏡的应用之一，可以在不拆卸的前提下发现气门的缺陷，快速直观地定位故障。本文为您介绍檢測發動機氣門使用韋林工業內窺鏡效果更直觀。

传统發動機每个气缸配置有一个进气门和一个排气门，如下图所示是一个四气缸發動機的结构示意图，每个气缸有两个气门，其中红色气门是排气门，蓝色的是进气门，四个气缸总共是8个气门。当然现在也有多气门技术的气缸，但是基本结构和工作原理是一样的。进气门和排气门有规律地打开或闭合，引入空气或者排出废气，导致气缸内压强的变化，结合火花塞燃爆可燃气体，实现推动活塞的往复运动。

之所以檢測發動機氣門使用韋林工業內窺鏡效果更直觀，主要是因为气门的检测工作难度较大。首先，气门的结构比较复杂，概括的说，包括气门头、气门座和气门杆三部分，细化还有气门导管、弹簧等部件。其次，由于参与了發動機气缸的做功过程，气门的工作条件非常恶劣，要经受高温、冲击和腐蚀等各种复杂情况：与高温燃气接触不可避免；气门落座时还要经受因配气机构运动件的惯性力而产生的冲击；润滑不足的情况下，高速往返运动还会带来不同程度的磨损；高温燃气中的腐蚀性气体成分则有可能使气门受到腐蚀。因此，气门的部件容易出现变形、磨损、腐蚀、烧损、积碳等问题或缺陷。最后，發動機结构的相对封闭性，在不拆卸的情况下，检测人员无法用肉眼观察，其他检测设备也无法探查到气门的具体情况。

而利用韋林工業內窺鏡的纤细的探头不仅可完成对發動機气门的检测，而且优点很多：

1. 作为一种无损检测设备，利用探头拍摄照片视频的方式，无需拆卸發動機，直接观测气门的状况，节省拆卸组装的时间；

2. 图像清晰，色彩鲜明，检测人员可以根据视频直观判断缺陷状况；

3. 双物镜测量、单物镜相位扫描三维立体测量技术等测量方法，对缺陷的掌控更精准；

4. 在例行检查中及早发现气门缺陷并进行处理，可以延长设备寿命，提高發動機的运行效率。

檢測發動機氣門使用韋林工業內窺鏡效果更直觀。以下是使用韦林视频內窺鏡 XL Detect+ 检查發動機气门的的现场检测图，清晰的画面，真实地反映了气门的状况。

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