工业內窺鏡设备在航空领域的应用包括：检查發動機、机体及外来物损伤。其中，發動機检查是指，使用孔探设备（工业內窺鏡）在不分解發動機本体的情况下对發動機的转子叶片、导向叶片、燃燒室等内部部件进行在翼或离位检查，也称孔探检查。

孔探检查是评判發動機可靠性的重要技术手段，可以直观地反应出發動機内部部件的损伤状况，为视情监控及后续内窥工作提供可靠的参考依据，对预防發動機可能的空中停车起到积极的作用。

孔探檢查的對象包括：压气机叶片、燃燒室、高压渦輪导向叶片、高压渦輪叶片、高压渦輪罩环、低压渦輪导向叶片、以及低压渦輪叶片等。

工业內窺鏡在航空發動機孔探中发现的缺陷主要包括：

裂紋：由于疲勞、應力或高溫導致，呈現寬度小、深度大的縫隙狀，有徑向裂紋、軸向裂紋、周向裂紋、以及勾畫出一孤離區域的環狀裂紋等。

刻痕：受外來物擊打造成的尖銳的V字型材料缺損，有時也稱爲缺口。

凹坑：受外來物擊打造成的有一定深度、但較圓滑的U字型材料缺損。

撕裂：受外力作用而呈現象紙被撕開後的狀況。

材料缺失：在受損後産生的結構（本體/表層物質）不完整，塗層丟失也可以囊括在其中。

葉尖卷曲：受外力的作用産生彎曲變形的現象。

燒蝕：局部區域由于高溫形成有變色的表面粗糙或材料變的現象。

烧穿：局部区域的烧蚀贯穿、材料丢失的现象。裂縫大于规定阈值的烧伤裂纹也被认为是烧穿。

刮擦：外來物在零、部件的表面形成有一定深度和寬度的擦傷。

搭叠：两个平行并列的零、部件出现上下重叠的錯位现象，例如：叶片叶冠之间的锁脱开錯位。

由于工作职责以及工作环境的差异，航空發動機内不同部件的常见缺陷也是不同的，比如：燃燒室多发烧蚀、烧穿、径向、轴向、或周向裂纹、以及材料缺失等缺陷；而低压渦輪叶片则可能出现磨损、凹坑、搭叠等缺陷。

利用清晰的孔探图像发现缺陷后，孔探人员还需要准确判断缺陷位置、类型、并准确测量其尺寸；另外因为数量众多的压气机叶片、高低压渦輪叶片、以及导向叶片都需要进行全面细致的检查，不能有遗漏，这些都对孔探设备及孔探人员提出了更高的要求。韋林工業內窺鏡的CCD超清成像效果、ADR人工智能輔助缺陷判斷系統、單物鏡相位掃描三維立體測量技術、以及葉片自動計數等實用功能，對于提升孔探效率以及孔探准確性意義重大。

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