三维测量工业內窺鏡可高效实现对發動機压气机、燃燒室以及渦輪的检测，是飛機遨游蓝天的守护卫士。对于飛機發動機喘振问题，三维测量內窺鏡同样可以发挥直观探查、精准测量的优势，助力查找引发喘振的设计瑕疵或安全隐患，以减少或避免喘振现象。

飛機發動機喘振是一种低频高幅的气流振荡现象，会导致發動機性能恶化，甚至可能造成空停。飛機發動機喘振的直观原因是：气体在發動機压气机内部的流动走势发生异常，压气机动叶叶背气流分离，高压气体出现正流、倒流、正流的循环现象。而背后的原因可能涉及很多方面，包括：發動機进气道设计问题；压气机叶片构型畸变；压气机叶片损伤；压气机叶片与机匣间隙配合不合理；吸入外来物，如鸟击，冰雹等导致發動機部件损坏等诸多因素。由此可见，对發動機，特别是压气机相关部件进行检测，是避免或解决發動機喘振问题的重要途径之一。

工業內窺鏡是一種新興檢測工具，通過遠距離成像和傳輸技術，實現對肉眼不可見區域、彎曲管道深處、密封空腔內部的實時可視化檢查。進口工業內窺鏡引进我国后，應用領域非常广泛，特别是采用單物鏡相位掃描三維立體測量(3DPM)技術的韦林三维测量工业內窺鏡 XLG4-MViQ，在航空發動機孔探中占据重要地位，是發動機检测不可或缺的内窥探查设备。

三维测量內窺鏡在飛機發動機喘振检测中的应用包括：

1. 高效检测压气机。3DPM镜头采用广角单视窗全屏图像设计，无需观察镜头和测量镜头轮换使用，一个3DPM镜头就可以实现对压气机内部缺陷的定性观察和定量测量，助力提升飛機發動機喘振检测的工作效率！

2. 定性观察压气机内部缺陷。利用高分辨率CCD内窥成像技术，清晰地观察进气道结构，查找压气机叶片有无裂纹、撕裂、叶尖卷曲、以及掉角或掉块损伤等可能引发發動機喘振的缺陷。

3. 测量压气机叶片缺陷。使用三维测量工业內窺鏡 XLG4-MViQ 的3DPM测量技术，可通过区域深度剖面测量弧形叶面上的凹坑深度，利用测量平面测量叶片掉角或掉块的尺寸，利用折线段测量方法测量叶尖卷边的偏转角度，利用半径计测量则可以验证叶片损伤部位的打磨效果是否合规等，从而辅助研判叶片缺陷与發動機喘振的关联关系。

4. 测量叶片与机匣间隙。如果压气机叶片与机匣间隙配合不合理，可能导致气流损失过大，进气道流量变小，引发喘振。XLG4-MViQ提供了“叶片与机匣间隙”这一创新测量方法，可以自动测量叶片与机匣间隙的最大值、最小值和平均值，为喘振分析提供可靠数据。

5. 叶片自动计数。压气机叶片数量众多，XLG4融合了基于AI技术的叶片自动计数功能，保证了对叶片执行无遗漏地全面细致检查。

6. 清除外来物。外来物也是可能造成發動機喘振的因素之一，利用XLG4内置机械手通道的视频探头，可以在發動機检测过程中，高效发现并及时清除外来物，消除引发喘振的安全隐患。

飛機發動機喘振危害严重，因此需要采用多种技术手段共同保驾护航，例如：在發動機研发过程中经历大量极端条件下的测试，在飞行过程中进行信号采集与实时监测评估等。三维测量內窺鏡作为一种检修工具，可以让检测人员对压气机内部结构、设计瑕疵、部件损伤等状况有更加直观和量化的了解，为查找發動機喘振原因、以及减少或避免喘振提供更为可靠的参考数据。

相關推薦：

航空發動機无损检测技术简介
三维测量工业內窺鏡在航空發動機孔探检测中的应用
使用工业內窺鏡检查航空發動機的正确操作方法
航空發動機孔探儀品牌选美国韦林,保障飞行安全的明智之选

熱點文章：

【幹貨】什麽是單物鏡相位掃描三維立體測量技術?優勢及案例分享
韋林工業內窺鏡的三維測量內窺鏡有哪些？
柔性視頻孔探儀的功能、工作原理及系統組成介紹
工業尊龙凯时网站进入應該這樣買