今天早上惊闻埃航客机失事，到底是怎么回事呢？据埃塞俄比亚航空公司公告，当地时间3月10日上午8时38分，一架载有157人的埃塞俄比亚航空客机，计划从从埃塞首都亚的斯亚贝巴飞往肯尼亚首都内罗毕，却不幸在起飞6分钟后坠毁，机上人员无一生还。更加令我们悲痛的是，该架飛機上载有8名中国公民。春意盎然的春天已经到来，然而埃航客机的失事却让我们无暇欣赏春光。客机的飞行安全不容忽视，如何保障客机的飞行安全？据闻失事的埃航客机是一架全新的客机，那么在客机的制造过程中应该进行哪些安全检查呢？

在飛機装配过程中，可以对间隙、气动外形等表面类特征进行检测；在客机制造过程中，还应对交点孔、框位等内部结构特征进行检测；还需要进行大部件装配质量检测；对舱门、起落架等活动部件的检测也是不容忽视的。随着数字化时代的到来，上述检测也往往采用数字化检测技术，特别是对于容器或腔体内部等通视性较差的区域，采用自带光源的孔探儀(工業內窺鏡)進行孔探檢測是常用手段。

使用孔探儀可以对客机的渦輪、發動機、燃燒室、高壓壓氣箱、低壓壓氣箱、以及各种元器件进行检测，其中，發動機作为客机的心脏，更成为检查中的重中之重。为此，目前新研制的客机發動機上都预留了专门的探孔，以便使用孔探儀进行故障排查。孔探儀也称工業內窺鏡，目前比较常用的是工业视频內窺鏡，其基本原理是通过探头前端的CCD获取被检区域的图像，并将数字化的图像结果传输到显示器上，供检测人员查看，操作简便，效果直观。

美国进口工業內窺鏡—韦林工業內窺鏡是对民航客机进行孔探檢測的理想选择，因为韦林工業內窺鏡像素数高，可以清晰呈现客机發動機或元器件的内部状况；而且探头导向灵活，便于进行全方位检测；具有业内领先的三维向量扫描测量功能，可以给出更为准确的缺陷数据......这一切都为客机安全提供有力的保障。

一次次的客機飛行故障以及失事事故不斷地給我們敲響警鍾，從馬航370，到本月9日上午的委內瑞拉墜機事件，再到今天聽聞的埃航客機失事，讓我們不由地追問，如何保障客機的飛行安全？希望能夠綜合運用先進的技術手段，在客機制造以及服役後的各個環節，加強檢測和養護，讓客機更加安全地在藍天翺翔。

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